Predmet tohto newslettra nie je vtip, nerobím si srandu. Tá známa Škodovka, český národný klenot, sa bude MUSIEŤ premenovať.

Nie je otázka, či, ale kedy. Najneskôr do roku 2029 to musia stihnúť.

História firmy pritom siaha ešte do roku 1869. Práve vtedy veľkopodnikateľ Emil Škoda v Plzni založil a postupne vybudoval veľkú oceliarsku a zbrojnú továreň. Počas 1. svetovej vojny v nej pracovalo 35 000 ľudí.

Po prehranej vojne už zbrane a muníciu nebolo treba vyrábať, pomery boli ťažké a zlé, pochopiteľne. Práve vtedy začala firma svoju novú etapu výrobou lokomotívy či električky.

Okrem iného teda bolo potrebné zaregistrovať si ochrannú známku, nech si nikto nenárokuje na to, čo patrí plzenskej Škode. A tak v 1923, pred viac ako 100 rokmi, bol do registra zapísaný preslávený okrídlený šíp v kruhu, logo, ktoré dodnes všetci poznáte.

Až o ďalšie 2 roky neskôr, v 1925, kúpila firma požiarom zničenú automobilku z Mladej Boleslavi Laurin & Klement. A o ďalší rok začala vyrábať prvé auto – Škoda Hispani-Suiza.

Už vtedy to bolo jedno z najprestížnejších, technologicky najvyspelejších vozidiel tej doby. Už vtedy malo 100 koní a dokázalo ísť aj 130 km/h. Zlaté československé ručičky, to sa pozná! 🙂

V 90. rokoch sa vtedajší majiteľ, vláda Českej republiky (Škodu komunisti znárodnili v 1945), rozhodol firmu sprivatizovať, pretože zaostávala technologicky aj produktovo za konkurenciou. Bola neefektívne riadená, vykazovala stratu. Ach, ten socializmus, tá plánovaná výroba boli také super!

Stopercentným vlastníkom automobilovej divízie sa stal postupom rokov Volkswagen a v Plzni sa zameriavali už len na tie vlaky, električky a trolejbusy.

Akurát, že obe, teraz už cudzie firmy predávali svoje výrobky pod značkou ŠKODA, obe s tým istým logom. Vlastníci boli z Plzne, Volkswagen si jej používanie „iba“ licencoval. Ale práve vďaka Nemcom, vďaka tomu, že naliali miliardy do inovácií, reklamy a distribúcie, sa stali okrídlené šípy známymi po celom svete.

Je teda jasné, že veľmi skoro sa začali sporiť o to, kto má na čo nárok, tento konflikt trval dlhé desiatky rokov.

Až to nakoniec pred dvomi rokmi dopadlo dohodou či skôr „priznaním porážky“.

V prieskume si vraj až 93 % Čechov spájalo Škodu s autami z Mladej Boleslavi, zatiaľ čo s tými vlakmi z Plzne len štvrtina. A tak sa majitelia ochrannej známky z Plzne s Volkswagenom dohodli, že tú značku, český klenot v hodnote miliárd korún, predajú.

Škoda s okrídleným šípom tak do roka 2029 z Plzne a z tých všetkých električiek, vlakov a autobusov zmizne, budú musieť nájsť iný vhodný názov.

Tak vidíte. To, že ste niečo vymysleli ešte automaticky negarantuje, že vám to nakoniec aj ostane. Aj preto musíte stále inzerovať, aby ste neprišli o to, čo vám patrí. Marketing a peniaze majú totiž veľkú moc. 

Ale berte to z tej pozitívnej stránky. Vy čítate tento newsletter, aby ste sa vzdelávali. Tým pádom budete múdrejší, bude nižšia šanca, že budete robiť podobné chyby, budete žiť šťastnejší život.

Na dobrom mieste ste a ja som vám za to veľmi vďačný, my všetci! 🙂

—

Aj dnešný skutočný príbeh bol ukážkou toho, ako fakt veľmi dôležitá vo vašom živote je distribúcia. Nezaobíde sa bez nej žiadna úspešná značka či produkt.

Na distribúciu vašich posolstiev v online svete, jednoducho, rýchlo a efektívne, využite odporúčacie okná Engerio. #reklama